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美的LINVOL:构建智能电梯生态的探索

来源:互联网

你可能注意到,我们日常生活中的使用的电梯大多是国际品牌。这反映了中国的电梯市场长期以来被外资品牌占据。

但是,这种情况正在发生改变。根据数据显示,2021年,外资品牌在电梯市场占据了70%的份额,到了2022年,这个数字降为40%。

受欧美市场压力的驱动,中国电梯制造开始加速自主化。在数字化浪潮推动下,谁能率先实现智能化本地化生产,谁就能在市场竞争中占得先机。

在今年的中国国际电梯展上,我们看到国产电梯品牌正蓬勃发展。但是,赶超外资仍需付出更多努力,我们的国产品牌又应该如何行动呢?

美的LINVOL:构建智能电梯生态的探索 图1

进击的中国电梯

自1854年起首次具备安全保护功能,电梯已成为全球不可或缺的交通工具。1949年,上海的大楼装有955台主要为外资品牌的电梯。到2021年,受城镇化发展和基础设施建设等因素推动,电梯产量增至154.5万台,增长20.5%。然而,国产品牌在全球最大的电梯市场中的发展步伐仍显停滞。

有行业人士认为,电梯核心技术并无过大差异,但消费者在购买时首要考虑价格和品牌,而不是安全性和使用材质。这意味着,国产电梯需要在维保方面做出更多的努力,以增强其品牌信誉。

另外,中国高密度的建筑特性以及超高层建筑的增加,导致对电梯的需求也在增加,而国内的电梯企业能开发出的最高速电梯只有6.0m/s。同时,关键的钢带技术曾一度被外资企业垄断,这都制约了国产电梯的发展。

但变革总是从提出一个好问题开始。如今,国产电梯仍处在中低端市场,但历史已经证明,只有不断创新,才能推动产业发展。中国的电梯行业需要更好地融合智能技术、顶级解决方案和工厂流水线,才能在激烈的市场竞争中突围。

美的LINVOL:构建智能电梯生态的探索 图2

从制造到智造,看到国产的努力

位于狮山镇的美的LINVOL生产线即使在电梯市场下滑20%的情况下,2022年也成功生产了15000台电梯,并在2023年的第一季度实现了近20%的正增长。这当中的原因在于,美的以领先的柔性交付能力和制造技术为核心,进行了一系列的数字化和智能化改造。

尽管行业形势并不乐观,美的仍投资建设了小塘数智电梯基地。这个新的生产基地包括板材智能加工中心、小件自动选择CTU、型材激光机、数智发运中心等产线,日产量能达到120台以上。这是美的走向高端制造战略的一个重要缩影。

通过iBUILDING数字化平台,美的在生产端实现了产销拉通,每秒产生超过数十万条数据。这些数据在ERP、MES、CRM、SRM、QMS、智能物流平台等系统中进行接口集成应用,打造出了强大的系统协同能力建设。自动化决策和实时反馈绩效水平,确保了产品的一致性和稳定性。

在数智发运环节,美的整合了KUKA、瑞士格等业界领先的智能解决方案。仓库内的齐套、分类管理、AGV柔性搬运、装箱顺序出库等环节全都实现了自动化,大幅提高了生产效率。

为了应对科技的挑战,美的在数字化方面不遗余力地投入人力和物力。LINVOL客梯一开始就内置了iBUILDING的数字化基因,保证了电梯与楼宇管理平台的互联互通。iBUILDING的开发团队由120人组成,在电梯制造业内属于顶级配置。

此外,美的还开发了iLINVOL小程序,使得厂家可以实时监控电梯运行状态,降低产品运行故障。这个小程序覆盖了家用梯和商业电梯的各种应用场景,提供了电梯实时监测、健康管理、售后服务管理等功能。

凭借这样的智造能力,美的获得了全球电梯产业峰会和格林传媒《ELEVATOR》联合举办的“中国电梯制造商10强”称号。美的成功的实践经验,为整个行业提供了一定的参考价值。

美的LINVOL:构建智能电梯生态的探索 图3

国产的科技进击密码

制造产品核心竞争力,核心技术突破至关重要。例如,提及CPU,我们想到英特尔;提及电动汽车,我们想到特斯拉。在国内电梯群控领域,美的LINVOL的愿景也是成为如此关键的角色。

尽管行业形势严峻,但美的LINVOL坚持长期主义,以WINONE为工业市场追求的货梯品牌,同时以LINVOL为数智电梯品牌,布局更具技术挑战的MECS群控系统。

在这条赛道上,中国企业有机会成为技术标准的定义者及下一代控制技术的领跑者,但这需要创新者推进技术的快速迭代和产品的持续升级。

美的在其MECS2.0产品中,将群控能力提高到8台电梯,从而打破了传统4台电梯群控的限制。因此,MECS2.0被誉为下一代电梯关键技术。

MECS2.0的成立离不开美的能调动的资源链条。其技术来源于工业互联网,涉及电梯群控软件算法、通讯算法等复杂技术,美的旗下研究机构对此有深厚的理解和研发能力。

然而,解决算法问题并不能放松警惕,因为大量的算法会产生大量的热,稍有不慎就可能导致控制柜着火等事故。美的通过重新设计MECS的换热器,并采用集成电源,取消变压器的配置,有效地解决了这个问题。

此外,美的还发现MECS导热原理与新能源汽车非常类似,由此使用了在为威灵汽车提供的碳化硅作为半导体材料。碳化硅的效率达到了99%,远超普通的功率半导体(IGBT)的96~97%。

因此,美的成功避免了事故的可能性,使得机房控制柜体积大幅缩小,散热效率提高,能够适应更苛刻的环境条件。

美的LINVOL MECS2.0的突破,并非在打价格战,而是在设备优化上寻求新路。这无疑是一条与众不同的道路,标志着美的在电梯群控领域的创新和领先。

美的LINVOL:构建智能电梯生态的探索 图4

中国楼宇需要怎样的数智电梯?

中国的电梯产业在繁荣中砥砺前行。不仅仅是美的一家,许多制造商都对为了微薄利润扩大规模、打价格战感到厌倦,他们渴望技术突破,渴望与像奥的斯、日立、三菱等掌握行业主导权的企业并驾齐驱。在电梯领域,数字化和智能化无疑是未来几年最有可能实现的突破。

在电梯竞赛中,美的依靠自身在全球制造业和售后服务的经验,以及深入的数字楼宇业务基因,已经清晰地展现出其市场竞争优势。然而,真正的数字化和智能化并无固定的定义,甚至头部的电梯企业也并未完全实现。

奥的斯、日立、三菱和TKE等公司以不同的方式探索电梯数字化。在中国,奥的斯推出了Otis ONE™电梯物联网系统解决方案,率先实现了电梯云端管理。美的的数字化基于iBUILDING美的楼宇数字化平台,标配的物联网模块能实现手机呼叫电梯、智能运营和维护。

要实现智能化,电梯需要成为智能建筑的一部分。手机呼叫电梯只是触及表面,因为楼宇的人流数据并未上传至平台。真正的智能化需要智能轿厢,例如,要实现智能安防,防止电动车进入轿厢,就需要智能电梯,摄像头和安防系统的有效联动。

美的并不是电梯智能化领域的探索先锋,但在电梯行业,距离智能楼宇最近的企业无疑是美的。美的楼宇科技研究院已经开发出行业内独一无二的楼宇互联引擎,这个数字化的底层架构可以将电梯、空调和智能化系统整合在一起。通过iBUILDING在信息层、群控层和控制柜之间的互联,最终实现智能电梯生态。

一旦暖通、电梯、安防等各个系统之间的壁垒彻底打通,美的的品牌营收规模有可能出现爆发式增长,也有利于依托现有的暖通渠道,实现更多的推广和孵化。

到那时,美的可能成为行业的领导者。

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