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野生好口碑,新日“动力怪兽”、“弯道车王”太出圈

来源:互联网

随着“评分低的店可能更好吃”等话题登上热搜,引发不少网友共鸣: 网络评分高算什么? 只有自己真正体验过后最靠得住!

互联网时代众口铄金,真假掺半,尤其是在购买电动车等刚需科技产品时更是如此,到底怎么分辨哪辆车的动力、操控体验最好? 用野生的好口碑,解锁野性动感体验:新日电动车“动力怪兽”、“弯道车王”,靠口碑实力出圈的2大性能TOP车型。

【动力怪兽幻影F9】实打实的年度口碑爆款

做人,可以不完美但要人品好;做车也是,也许没有一辆能满足所有人需求的完美的车,但一定有车品好的车。而新日恰恰做到了“凡是出品,必属精品”。

野生好口碑,新日“动力怪兽”、“弯道车王”太出圈 图1

就拿动力性能来说,新日幻影F9一举获评中检西部杯行业唯一“年度动力奖”。新日双芯双动力“全地形百公里”骑行挑战赛,幻影F9连海拔落差高达1000米的珠峰都能轻松翻越,无论高原荒漠、崎岖险滩都游刃有余。

幻影F9车辆搭载双芯双动力系统2.0,拥有越野级爬坡和赛道级速度体验,同时还配备LED能量回收仪表,支持动能回收,APP可自由调节远航/运动等动力模式、开启定速巡航、雨雪模式等辅助功能,还能一键远程控车、安防报警等。幻影F9想怎么骑就怎么骑,可以更好地符合自己的细节习惯和不同时刻用车需求。

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【弯道车王阿尔法】超真诚的优质超跑驾控

粗糙的真实,总好过精致的虚假,网上很多测评只是为了夸而夸。一篇真正有参考价值的优质试驾,需要更深层次的细节分享,不加粉饰地描述不同路况下的操控感受。而阿尔法用一个个精准参数及丝滑体验,诠释出了弯道车王的实力,让人有更多真实信赖感。

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一辆车的优秀驾乘表现,不需要骑手弯道漂移的车技有多秀,只要车辆操控性能在线就足够。阿尔法轴距仅1280mm,这也意味着车辆转弯半径更小。在新车上市的直播测评中,阿尔法面对仅3.5米宽的狭窄单车道及连续障碍路段,骑手不用双脚着地掌握平衡,依然能灵活转弯。

包括专业级的8字过弯,即使车身压得很低、速度在线的情况下,阿尔法也能平稳转弯,完全不会出现底盘刮擦现象。而且车辆途经路障减速带等路况舒缓减震,遇到红灯、突遇行人横穿马路等紧急情况,全程高效制动,骑行体验凌厉中又带着舒柔飒爽。

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想你所想,行你所行,新日整体驾乘体验给人一种很从容的快感,幻影F9动力充沛、肆意嗨骑,阿尔法操控精准、指哪打哪,出行轻松摆脱龟速彳亍(chì chù)体验,自在舒缓快生活里躁动的心。

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